早年经历：从湖南农村少年到摩托车修理学徒
张雪于1987年出生在湖南省怀化市麻阳苗族自治县江口墟镇田家湾村。小时候，他便对摩托车产生了浓厚兴趣，梦想成为一名摩托车赛车手。
由于家庭条件有限，张雪早年并没有接受长期的专业赛车训练。初中毕业后，他选择进入当地摩托车修理店当学徒，从基础维修工作开始接触摩托车。
在修理店里，他学习拆装发动机、检查零部件和维修车辆。相比单纯驾驶摩托车，这段经历让他逐渐了解车辆内部结构，也为日后参与摩托车研发积累了实践经验。
在当时的条件下，成为职业赛车手并不是一件容易的事。张雪没有放弃自己的目标，而是希望先通过修车和工作积累经验，再寻找进入车队的机会。
2006年：主动争取机会，进入公众视野
2006年，张雪为了获得展示摩托车技术的机会，主动联系湖南卫视《晚间》栏目，希望通过电视节目让车队注意到自己。
节目组最初安排拍摄时，遇到雨天，路面湿滑，展示效果并不理想。张雪没有因此放弃，之后继续联系节目组，希望能够再次拍摄。
据媒体报道，为了争取机会，他甚至曾骑车跟随节目组的采访车辆较长时间。最终，节目组答应重新安排拍摄。
2007年初，张雪的故事通过湖南卫视节目播出。他在镜头前表达了自己对摩托车的热爱，以及希望成为赛车手的愿望。
这次电视报道让他获得了一定关注，也为他后来进入职业车队创造了机会。
从特技车手到职业赛车手
2007年4月，张雪加入江苏泗阳的一支摩托车车队，担任特技车手兼机械师。
在车队期间，他不仅参与车辆相关工作，也开始接触更加专业的摩托车驾驶和赛事训练。职业赛车手张继星曾带着他学习赛车技术，帮助他逐步了解专业比赛的要求。
2009年，张雪加入浙江阿波罗摩托车公司，参与产品开发，同时担任阿波罗越野车队车手。
这一阶段，他的身份逐渐从普通修理工转变为兼具驾驶经验和机械技术的从业者。既了解摩托车在赛道上的表现，也能够从零部件和车辆结构的角度思考产品问题。
这种经历成为他后来从赛车手转向摩托车研发和制造的重要基础。
2013年：带着积蓄前往重庆创业
2013年，张雪来到重庆，开始尝试摩托车组装、改装和销售。
重庆拥有较为完整的摩托车产业链，整车制造、零部件加工和配套供应体系相对集中。对于希望进入摩托车制造行业的创业者来说，这里能够提供更多寻找配件、加工生产和组建团队的机会。
张雪最初带着约2万元积蓄来到重庆，主要通过组装和改装摩托车开展业务。
在接受媒体采访时，他回忆，最初通过网络销售改装摩托车，逐渐积累资金和客户。后来，他开始尝试开发自己的车型，从销售现成产品转向自主设计和制造。
创业初期资金有限，张雪需要在产品开发、生产成本和市场需求之间不断寻找平衡。但随着销售逐渐稳定，他开始有条件投入更多资源进行车型研发。
这段经历让他认识到，单纯依靠组装和销售很难形成长期竞争优势。要想建立自己的品牌，必须逐渐掌握产品开发和制造能力。
2017年：参与创办凯越机车
2017年，张雪与廖涛、文发模等人共同创办西藏凯越实业有限公司，后来发展为凯越机车品牌。
在凯越机车期间，张雪担任总经理等职务，参与公司经营和产品开发工作。
凯越机车逐渐将业务重点放在越野摩托车和探险摩托车等领域，并推出多款车型。其中，凯越500X是品牌早期受到关注的代表产品之一。
与一些主要依靠外观和配置竞争的产品相比，凯越机车在车型设计、车架结构和实际使用场景方面进行了探索，希望通过产品差异化在市场中建立品牌特色。
张雪在公司中不仅负责经营管理，也持续参与产品研发和测试。由于具有赛车和维修经验，他对车辆性能、操控表现及机械结构有较强的实际认识。
参与拉力赛事：推动产品接受实际考验
在凯越机车发展过程中，张雪十分重视通过赛事检验产品。
拉力赛事通常涉及复杂路况和较长距离，对车辆的发动机、悬挂系统、车架结构和可靠性都有较高要求。对于摩托车制造企业来说，参加赛事不仅能够积累测试经验，也可以帮助品牌建立专业形象。
凯越机车曾组织车队参加国内外越野拉力赛事，并参与环塔拉力赛和达喀尔拉力赛等比赛。
2023年，凯越厂队参加达喀尔拉力赛，成为首支完成该赛事的中国摩托车厂队。这一经历让品牌在国内摩托车爱好者群体中获得更多关注。
通过参加赛事，张雪及其团队逐渐积累了复杂环境下的车辆开发和测试经验，也进一步坚定了继续投入摩托车制造的方向。
2024年：离开凯越，创立张雪机车
2024年，张雪离开凯越机车，开始独立创业。
同年4月，他在重庆创立重庆张雪机车工业有限公司，并以自己的名字建立“张雪机车”品牌。
从参与创办凯越机车，到创立以自己名字命名的新品牌，这次创业意味着他希望进一步按照自己的产品理念推进研发和制造。
张雪曾在采访中谈到，自己希望真正掌握摩托车的核心技术，尤其是发动机研发能力。在他看来，只有具备自主研发能力，企业才能在高性能摩托车市场中形成长期竞争力。
2024年，张雪机车品牌逐渐完善产品规划，并在中国国际摩托车博览会等行业活动中亮相。
品牌早期推出的ZX-500RR等车型，成为其进入市场的重要产品。
自主研发：从整车组装走向核心技术
张雪机车成立后，逐渐将自主研发作为重要发展方向。
摩托车制造涉及发动机、车架、悬挂、制动系统、电子控制和整车调校等多个环节。其中，发动机是影响车辆动力表现和产品定位的重要部分。
张雪认为，如果企业长期依赖外部成熟动力平台，就难以完全按照自己的产品目标进行开发。因此，张雪机车持续投入发动机和整车研发，希望建立更完整的技术体系。
2025年，张雪机车推出搭载819cc三缸发动机的820RR车型。该车型体现了品牌向更高性能和更高技术要求市场发展的方向。
对于成立时间不长的摩托车企业而言，自主研发高性能发动机需要投入资金、设备和研发人员，也需要经过反复测试和产品验证。
张雪机车的发展，正是从早期整车组装和销售逐渐转向自主研发、制造和品牌建设的过程。
2026年：张雪机车在WorldSSP葡萄牙站实现双冠
2026年3月，张雪机车参加世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）葡萄牙站的WorldSSP组别比赛。
在3月28日举行的第一回合正赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）驾驶张雪机车820RR-RS赛车获得冠军。
第二天的第二回合比赛中，德比斯再次夺冠，帮助张雪机车实现连续两回合胜利。
这次成绩具有重要意义。WorldSSP是世界超级摩托车锦标赛体系中的中量级赛事，长期以来，国际摩托车品牌在该项目中具有较强竞争力。张雪机车能够在葡萄牙站连续夺冠，成为中国摩托车制造业在国际高水平赛事中的一次重要突破。
比赛结束后，张雪在现场表现出强烈的激动情绪。他曾表示，自己等待这一刻已经很长时间。对于长期投入摩托车研发和制造的创业者来说，赛车在国际赛场取得成绩，也是对团队多年努力的一次肯定。
这次胜利让张雪机车迅速获得国内外媒体关注，也让更多消费者开始了解这一成立时间不长的中国摩托车品牌。
2026年融资与企业发展
随着品牌影响力和产品研发投入不断扩大，张雪机车也开始获得资本市场关注。
2026年1月，张雪机车完成A轮融资，融资金额约9000万元人民币。浙江省相关国资投资机构参与投资，公司估值达到约10.9亿元人民币。
投资方关注的不仅是企业当时的市场表现，也包括张雪在摩托车研发、产品管理、供应链组织和赛事运营方面的经验。
对于一家希望进入高性能摩托车市场的企业来说，融资可以为研发、生产设备、供应链建设和市场拓展提供资金支持。
张雪机车此后的发展，也不仅取决于赛事成绩，还需要面对产品质量、售后服务、产能建设和品牌长期经营等方面的考验。
公益拍卖：将赛车拍卖所得捐赠公益机构
2026年4月，张雪通过网络直播方式公开拍卖一辆冠军赛车复刻版及相关纪念物品。
这次拍卖受到关注，最终成交金额为500万元人民币。张雪表示，将拍卖所得全部捐赠给嫣然天使基金，用于相关公益项目。
这次活动将赛车成绩与公益行动联系起来，也让张雪机车在赛事之外获得了更多公众关注。
对于张雪而言，赛车不仅是品牌宣传的重要方式，也承载着团队多年研发和比赛的经历。通过拍卖具有纪念意义的赛车复刻版，将其转化为公益资金，是这次活动受到关注的原因之一。
家乡挑战：完成摩托车水上行驶世界纪录
2026年10月，张雪回到家乡湖南麻阳苗族自治县，在当地锦江水域参与一项特殊的摩托车展示活动。
10月25日，他驾驶经过专门改装的摩托车，在开阔水域完成总里程40.74公里的水上行驶，刷新了吉尼斯世界纪录中相关项目的纪录。
这项活动与普通摩托车驾驶不同，属于经过专门设计和改装的展示项目。它也体现了张雪对机械结构和摩托车技术的持续兴趣。
这次纪录挑战让他再次受到媒体关注，也让家乡成为公众了解其成长经历和创业故事的一个重要地点。
个人风格与经营理念
张雪的个人经历与传统企业管理者有所不同。他从摩托车修理学徒起步，长期参与车辆维修、驾驶、测试和研发工作，具有较强的实践背景。
在团队管理方面，媒体报道曾提到他对产品研发和工作质量要求较高。对于技术问题，他倾向于直接参与讨论，希望团队能够围绕产品目标解决实际问题。
在创业理念上，张雪反复强调自主研发的重要性。他希望中国摩托车企业不仅能够制造和销售产品，也能够在发动机、整车设计和性能开发方面建立自己的技术能力。
不过，企业长期发展仍需要研发能力、市场需求、质量管理和经营效率共同支撑。赛事成绩能够提升品牌知名度，但能否持续转化为稳定的产品竞争力，还需要时间检验。
主要经历与荣誉
- 1987年：出生于湖南省怀化市麻阳苗族自治县。
- 2004年前后：初中毕业后进入摩托车修理行业，成为修理学徒。
- 2006年：主动联系湖南卫视节目组，争取展示摩托车技术的机会。
- 2007年：加入江苏泗阳摩托车车队，担任特技车手兼机械师。
- 2009年：加入浙江阿波罗摩托车公司，参与产品开发并担任越野车队车手。
- 2013年：前往重庆创业，开始从事摩托车组装、改装和销售。
- 2017年：与合伙人共同创办西藏凯越实业有限公司，参与凯越机车发展。
- 2023年：凯越厂队参加达喀尔拉力赛，成为首支完成该赛事的中国摩托车厂队。
- 2024年4月：创立重庆张雪机车工业有限公司。
- 2025年：张雪机车推出搭载819cc三缸发动机的820RR车型。
- 2026年1月：张雪机车完成A轮融资，融资金额约9000万元人民币。
- 2026年3月：张雪机车在WorldSSP葡萄牙站连续两个回合夺冠。
- 2026年4月：拍卖冠军赛车复刻版，所得500万元捐赠嫣然天使基金。
- 2026年10月：在湖南麻阳完成40.74公里摩托车水上行驶，刷新相关吉尼斯世界纪录。
人物评价
张雪的创业经历，是从摩托车爱好者、修理学徒到职业车手，再到摩托车企业创始人的转变过程。
他没有从传统企业管理岗位起步，而是长期在摩托车维修、驾驶和产品开发一线积累经验。这种实践经历，使他对车辆结构、性能表现和产品开发有较为直接的认识。
从早期参与凯越机车，到创立张雪机车，再到2026年在WorldSSP葡萄牙站取得连续两回合冠军，他的职业经历始终围绕摩托车展开。
张雪机车的国际赛事成绩，为中国摩托车制造业带来了新的关注。不过，赛事上的成功只是企业发展的一个阶段。未来能否持续提升研发能力、产品质量和市场竞争力，将决定品牌能否在国际市场建立长期影响力。